Autozug Sylt bekommt zwei neue Vectron-Lokomotiven: RDC investiert rund zehn Millionen Euro

Oktober 5, 2026 122 55 5

Der Autozug Sylt rollt ab August 2027 mit neuen Lokomotiven über den Hindenburgdamm.

Von Stefan Gaul Reporter des Inselradio Föhr

Rund zehn Millionen Euro für zwei neue Loks: Autozug Sylt modernisiert seine Flotte

RDC modernisiert die Flotte des Autozug Sylt und bestellt zwei neue Vectron X Dual Mode. Rund zehn Millionen Euro werden investiert, der reguläre Einsatz zwischen Niebüll und Westerland soll im August 2027 beginnen.

Der blaue Aotozug Sylt bekommt Verstärkung: Die RDC Deutschland Gruppe investiert rund zehn Millionen Euro in zwei neue Zweikraftlokomotiven, die künftig auf der Verbindung zwischen Niebüll und Westerland eingesetzt werden sollen. Die ersten Fahrgäste und Autofahrer werden davon allerdings erst im kommenden Jahr etwas sehen. Die Auslieferung ist für Juli 2027 geplant, ab August sollen die neuen Maschinen regulär zum Einsatz kommen.

Mit der Investition verbindet RDC gleich zwei Anlässe: Der Autozug Sylt feiert in diesem Jahr sein zehnjähriges Bestehen, gleichzeitig soll die Flotte auf der Marschbahn weiter modernisiert werden. Die beiden neuen Lokomotiven vom Typ Vectron X Dual Mode von Siemens Mobility ersetzen ältere Maschinen. Nach Angaben des Unternehmens sollen dadurch allein im AUTOZUG-Sylt-Verkehr jährlich rund 275 Tonnen CO₂ eingespart werden.

Diesel, wo er gebraucht wird – Strom, wo er verfügbar ist

Die Besonderheit der neuen Fahrzeuge steckt in ihrem Zweikraftantrieb. Sie können sowohl wie eine vollwertige Diesellokomotive als auch elektrisch unter einer Oberleitung fahren. Das ist gerade mit Blick auf unterschiedliche Einsatzgebiete interessant: Wo keine Elektrifizierung vorhanden ist, steht eine Leistung von 2.000 Kilowatt am Rad zur Verfügung. Auf elektrifizierten Abschnitten kann dagegen vollständig elektrisch gefahren werden.

Für den Autozug Sylt ist außerdem die hohe Zugkraft entscheidend. Mit einer Anfahrzugkraft von 300 Kilonewton sollen auch voll beladene Autozüge schnell beschleunigt werden können. RDC sieht darin einen wichtigen Baustein, um den engen Takt zwischen Niebüll und Westerland zuverlässig bedienen zu können. Die Höchstgeschwindigkeit der neuen Lokomotiven liegt bei 160 Kilometern pro Stunde. Zur Ausstattung gehören außerdem Partikelfilter und das europäische Zugsicherungssystem ETCS. Eine Funkfernsteuerung ermöglicht Rangierbewegungen, ohne dass die Lokführerin oder der Lokführer dafür im Führerstand sitzen muss. Eingesetzt werden können die Maschinen sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr.

Ein weiterer Punkt ist die langfristige Flexibilität: Die Vectron-Plattform lässt sich nachträglich um Länderpakete erweitern. Damit könnten die Lokomotiven später auch für Verkehre in weiteren europäischen Ländern zugelassen werden, ohne dass dafür ein grundlegender Umbau notwendig wäre.

„Die nächsten zehn Jahre fest im Blick“

Für RDC ist die Bestellung zugleich ein Bekenntnis zur langfristigen Verkehrsanbindung Sylts. Über den Hindenburgdamm werden nicht nur Urlauber und ihre Fahrzeuge auf die Insel gebracht. Die Verbindung ist ebenso für Pendler, Handwerksbetriebe und Lieferverkehre von Bedeutung.

„Sylt braucht eine Verkehrsanbindung, auf die sich die Insel jeden Tag verlassen kann“, sagt Dr. Markus Hunkel, CEO der RDC Deutschland Gruppe. Mit den beiden neuen Lokomotiven investiere das Unternehmen deshalb gleichermaßen in Verlässlichkeit und Flexibilität sowie in einen sparsameren und emissionsärmeren Betrieb.

Julian Rönsch, COO Schleswig-Holstein, verbindet die Bestellung unmittelbar mit dem Jubiläum. „Mit der Beschaffung machen wir uns selbst ein Geschenk zum 10. Geburtstag, den wir in diesem Jahr feiern.“ Zehn Jahre AUTOZUG Sylt stünden für Wettbewerb und Innovation auf der Marschbahn. Mit der Investition habe RDC nun auch „die nächsten zehn Jahre fest im Blick“.

Auch Hersteller Siemens Mobility sieht gerade in der Kombination verschiedener Antriebsarten einen Vorteil. Steffen Bobsien, Senior Vice President Locomotives & Passenger Coaches, beschreibt den Vectron X Dual Mode als Lokomotive, die sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt werden kann. Die Vereinbarung über die beiden neuen Maschinen wurde auf der InnoTrans offiziell besiegelt. Bis sie vor einem Autozug auf dem Hindenburgdamm zu sehen sind, dauert es noch einige Monate: Im Juli 2027 sollen die beiden Lokomotiven ausgeliefert werden, der reguläre Betrieb ist ab August vorgesehen.

Fotos: RDC Deutschland Gruppe