Vom Labor auf See – Wie ein besonderes Schiff gebaut wird

November 13, 2026

Projektleiterin Gesa Ziemer begleitet das Projekt von Beginn an. (Archivfoto) Foto: Frank Molter/dpa

Bremerhaven/Flensburg/Kiel (dpa) – Es wird getüftelt, geschraubt und gestrichen: Spezialisten der Lloyd Werft in Bremerhaven bauen ein neues Forschungsschiff für das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt. Wissenschaftler möchten auf der «Modularis» künftig klimafreundliche Antriebe testen und neue Wege für die Schifffahrt erproben.

«Ich begleite dieses Projekt seit den ersten Skizzen», berichtete DLR-Projektleiterin Gesa Ziemer. «Jetzt hier mit eigenen Augen zusehen zu können, wie „Modularis“ zu der einzigartigen Forschungsplattform wird, die wir nun schon so lange geplant haben, ist etwas ganz Besonderes.»

So weit ist der Bau

Das Schiff hat schon eine erste Fahrt hinter sich. Nach dem Stapellauf in Flensburg hat die Plattform vor ein paar Wochen Bremerhaven erreicht und soll dort fertig gebaut werden. Werftarbeiter erledigten noch einige Arbeiten an der Schiffsstruktur und bauten etwa Generatoren im Motorraum ein. «Ansonsten ist die Plattform aber noch weitgehend leer», sagte Ziemer.

In Bremerhaven kümmern sich Fachleute jetzt um den Innenausbau. Sie montieren Schaltschränke, die Brücke, das Antriebssystem und viele Hilfssysteme. Danach nehmen sie alle Komponenten in Betrieb und prüfen, ob sie zusammenarbeiten. Zum Schluss bekommt das Schiff seinen finalen Anstrich.

Nächsten Sommer soll die «Modularis» getauft werden, danach zieht das Schiff in seinen Heimathafen Kiel um. Die finale Übergabe ist für nächsten Oktober geplant.

Was die Forschung auf dem Schiff bringt

Die Forschung startet, sobald das DLR das Schiff übernimmt. Eine Besonderheit der Plattform: Die Besatzung besteht größtenteils aus Forschenden, die ihre Fragen direkt an Bord einbringen. Schon die ersten Fahrten sollen Daten liefern, mit denen die Teams ihre Computermodelle prüfen und verbessern.

Auf dem Schiff wollen die Wissenschaftler künftig Antriebe, Sensoren, Automatik und autonome Funktionen unter echten Bedingungen auf See untersuchen. Sie können unter anderem Batterien, bio- und synthetischen Diesel sowie Wasserstoff, Ammoniak, LNG und Methanol testen.

Auch Forschung für Sicherheit und Verteidigung ist denkbar: So können die Teams unbemannte Systeme und neue Navigationsmittel, etwa auf Basis von Quantentechnologien, über lange Zeiträume ausprobieren. Auf dem Schiff lassen sich Antennen montieren, sodass auch Technik für Kommunikation und Lagebild getestet werden kann. Die «Modularis» kann außerdem Unterwasser- und Überwasserdrohnen oder Container mit Systemen mitführen und versorgen.

Hauptsächlich soll das Schiff auf Nord- und Ostsee unterwegs sein, aber auch eine Fahrt zum Mittelmeer wäre vorstellbar. Der Bund finanziert das Projekt mit 36 Millionen Euro.